Informe especial sobre el intercambio de baterías de nueva energía: estaciones de intercambio de baterías subestimadas (parte 6)

Se subestiman los beneficios del cambio de batería

El potencial de modo de cambio de batería es plenamente reconocido por el mercado. El análisis actual de las estaciones de intercambio de baterías se centra principalmente en la ligera carga de la red eléctrica, el ahorro de tiempo para los usuarios y las comparaciones de costes operativos. Además de estos factores, nos gustaría destacar los aspectos subestimados de las estaciones de cambio de baterías. Resumimos los siguientes ocho puntos:

1) Las estaciones de intercambio de baterías tienen mayores capacidades de servicio por unidad de área;

2) La separación del vehículo y la batería reduce los costos de compra y proporciona una mayor flexibilidad para las actualizaciones de la batería;

3) El cambio de batería permite actualizaciones flexibles de la batería, abordando eficazmente la "ansiedad de alcance";

4) Mejora de la eficiencia de utilización de la batería y gestión optimizada de las baterías retiradas;

5) El modo de carga impone altas exigencias a la red eléctrica, mientras que el modo de intercambio de batería es más compatible con la red;

6) Cuando el número de vehículos de nueva energía excede la capacidad de las estaciones de carga residenciales existentes, las estaciones de intercambio de baterías se convierten en una solución necesaria;

7) Las inversiones en estaciones de intercambio de baterías tienen costos iniciales más altos, pero existe un mayor potencial de reducción de costos en operaciones y mantenimiento.

Estaciones de cambio de baterías tener capacidades de servicio más sólidas por unidad de área.

El cambio de batería tiene ventajas tanto para los vehículos de pasajeros de clase operativa como para los camiones comerciales pesados. El transporte público y los vehículos comerciales son sensibles a los costes operativos y necesitan recargas frecuentes y rápidas, lo que hace que el modo de intercambio de baterías sea más adecuado. A través de estrategias como operaciones no tripuladas, carga inteligente, baterías estandarizadas, transacciones de energía verde y fuentes de energía móviles, las estaciones de intercambio de baterías en el sector de camiones pesados pueden maximizar su valor operativo. En comparación con las estaciones de carga, las estaciones de intercambio de baterías tienen ventajas significativas en términos de eficiencia del servicio. El proceso de cambio de batería en una estación suele implicar cinco pasos. Tomando como ejemplo la estación de intercambio de baterías de tercera generación de NIO, los usuarios primero deben ubicar la estación de intercambio mediante la navegación inteligente. Al llegar, se reconoce la matrícula del vehículo y el usuario conduce el coche hasta la estación de cambio para cambiar la batería. Una vez completado el intercambio, el vehículo se somete a una autoinspección y, al finalizar, el usuario puede salir de la estación y liquidar la transacción. Según datos oficiales de NIO, su estación de cambio de batería de tercera generación solo tarda 3 minutos en cambiar la batería y todo el proceso se completa en 5 minutos. Además, la estación de intercambio de tercera generación cuenta con un inventario de baterías de 21 unidades, lo que permite un servicio eficiente para múltiples vehículos de nueva energía en un corto período de tiempo. Esto resuelve eficazmente el problema de la carga lenta y difícil de los vehículos de nueva energía, mejorando significativamente la eficiencia del servicio.

Las estaciones de intercambio de baterías tienen una mayor eficiencia de recarga con la misma superficie de terreno.

Una estación de cambio de baterías ocupa el espacio de cuatro plazas de aparcamiento. En comparación, un Estación de carga con la misma superficie se pueden alojar hasta cuatro pilas de carga para recargar cuatro vehículos simultáneamente. Sin embargo, una estación de cambio de baterías, con baterías precargadas con electricidad, puede completar un cambio de batería cada cinco minutos. En una hora, puede recargar 12 vehículos. Por lo tanto, las estaciones de intercambio de baterías tienen el doble de eficiencia de recarga en comparación con las estaciones de carga con la misma superficie terrestre.